Имидж – все. Зачем Аэрофлоту Alitalia?

Этот вопрос всерьез обсуждают туроператоры итальянского направления. Напомним, о возможной покупке «Аэрофлотом» пакета акций Alitalia было объявлено 3 апреля в центральной прессе. «Речь пока идет лишь о заявке на участие в тендере по приобретению активов компании, направленной нами в Министерство финансов Италии», – уточнила 4 апреля корреспонденту ИС «БАНКО» начальник пресс-службы «Аэрофлота» Ирина Данненберг.

Объясняют такой неординарный шаг стремлением более активно развивать итальянское направление – Рим и Милан. Эти хабы позволяют также расширить присутствие на маршрутах по Северной Африке и Южной Европе. Между тем эксперты не торопятся с выводами. «Сама возможность подобной сделки весьма туманна. Позволят ли осуществить ее итальянские власти, еще под большим вопросом», – полагает директор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак.

Эксперт напоминает о трудностях, с которыми столкнулся альянс «Эйр Юнион», когда боролся за активы авиакомпании Malev, гораздо менее значимой по сравнению с Alitalia. Даже если «Аэрофлоту» все-таки удастся заполучить «кусочек» Alitalia, ряд двусторонних соглашений, подписанных ЕС и Россией, не позволит российскому перевозчику резко увеличить частоту рейсов на итальянском направлении, считают эксперты. В лучшем случае «Аэрофлоту», при сохранении прежних объемов перевозки, позволят участвовать в жизни компании через представителей в совете директоров. Таким образом, если сделка будет осуществлена, кардинальным образом на туристический рынок она не повлияет.

Этого мнения придерживается и руководитель авиационного отдела PAC Group Сергей Пахилов. «Alitalia и «Аэрофлот», как участники глобального альянса Sky Team, и ранее действовали в тандеме, не допуская на итальянское направление других игроков». Однако эксперты не могут не отметить, что в любом случае приобретение пакета акций Alitalia усилит позиции «Аэрофлота» и повысит его статус в глазах западных коллег.