Сорокалетний юбилей главных туристических колесиков
Заслужившая почет и уважение всякого туриста, которого она избавила от проблем, связанных с перемещением «дурацкой» поклажи, способствуя укреплению семейных уз и повышению комфорта во время путешествий, компания «Briggs & Riley» одновременно заставила нас задуматься над тем, а что же это мы с вами делали до тех пор, пока она не поставила багаж на колеса?
И то правда, ведь в октябре нынешнего года вместе с «Briggs & Riley» мир отмечает 40-летний юбилей их гениального изобретения – колесной клади. Взятое сегодня за аксиому рефлекторное стремление поставить традиционную сумку или чемодан на два вращающихся ролика, еще каких-нибудь сорок лет назад при одном только намеке на идею вызывало идиосинкразию у покупателей и владельцев универмагов, гнавших метлой авторов нового изобретения вон из своего общества.
К слову сказать, авторство первой колесной сумки приписывается не самой «Briggs & Riley», а ее «родителю» - американской «U.S. Luggage», еще точнее – тогдашнему ее главе Бернарду Сэдоу (Bernard Sadow). Все началось с того момента, когда по возвращении из Арубы, где он отдыхал вместе с женой и двумя набитыми, словно кирпичами, чемоданами, Сэдоу заприметил одинокие салазки на колесиках и, поддавшись непонятному инстинкту, мысленно установил на них свой груз, сказав стоявшей неподалеку супруге: «Колеса – вот, чего не хватает багажу».
«Я понимал, что колеса совершат переворот в туризме, и это была вторая мысль, пришедшая мне тогда в голову»,- вспоминал позднее Сэдоу. «Салазки чуточку скрасили бремя, которое неизбежно несут миллионы и миллионы людей по всему миру».
Первоначальный образец, выруливший из массачусетского предприятия по производству багажной клади в октябре 1970 года, стоял на четырех колесиках и управлялся буксирным тросом. Постепенно Сэдоу пытался приобщить к своему новшеству покупателей «Gimbels», «Macy's» и других авторитетных американских универмагов, но они неизменно указывали ему на дверь. Точку, а лучше сказать, запятую во всем этом деле поставил оказавшийся дальновиднее и прозорливее других вице-президент корпорации «Macy's», сумевший разглядеть в изобретении его гигантские перспективы. От своего продавца, того самого, который обозвал колесную кладь придурью, он потребовал, чтобы тот оформил заказ и впервые начал продажу товара.
В мгновенье ока потребитель превратил новинку в бестселлер. Заказы посыпались один за другим. От пионерского изобретения, которое стояло на литых колесиках из полимера и металла, изобретение эволюционировало в сторону облегченной и бесшумной двухколесной версии, набиравшей мощь и гибкость с каждой новой мыслью дизайнеров и инженеров «Briggs & Riley». Что касается родоначальника и «отца семейства», а именно «U.S. Luggage», то в 1972 году она оформила заявку на изобретение и получила лицензию на то, что со временем превратилось в чрезвычайно доходное дело, а сегодня запатентовано целым рядом производителей, которые также получили право продавать багажную тару на колесиках.
Впрочем, глава «U.S. Luggage» Ричард Крулик (Richard Krulik) не советует обольщаться и заблуждаться на сей счет: «Если сумка или чемодан стоит на колесиках, это не значит, что где-то внутри красуется этикетка «Сделано в "Briggs & Riley». Не забудьте: по цене и товар»,- пророчески напутствует он туристов.
