По мнению авторов идеи, нынешняя железнодорожная ветка до аэропорта в 10-15-летней перспективе может не справиться с потоком пассажиров. Однако ее расширение выглядит значительно менее дорогим и сложным мероприятием, чем строительство легкого метро. Покаа "Ист Лайн" подготовил для Минтранса России концепцию проекта, чтобы он мог претендовать на средства инвестфонда. К строительству и обслуживанию новой ветки метро Ист Лайн намерен привлечь сторонних инвесторов, которые позже смогут получить ее в концессионное управление.